基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位方案優(yōu)點在于,其輸出信號與接收信號的幅值無關(guān),而只與接收信號的相位有關(guān),從而減小了車體抖動等因素的影響。因此與基于幅值檢測的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位方案相比,基于相位鑒別的感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)測速定位方案可靠性更高,通過對異或后的信號進(jìn)行濾波和滯環(huán)比較后,可以得到較為可靠的相對位置脈沖信號。
交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)定位測速方式地形適應(yīng)性好、成本低、維護(hù)簡單、可靠性好,是一種很高的磁浮列車定位測速解決方案。通過對不同的通信方式和定位測速方式對比可以看出,感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)方式通信和定位測速對抗干擾性好、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、成本較低。若車地通信和列車定位測速都使用感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)系統(tǒng)還能夠?qū)商紫到y(tǒng)結(jié)合到一起,進(jìn)-步集成設(shè)備,降低成本。因而采用感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)方式實現(xiàn)磁浮列車通信和定位測速是一種合適的方案。
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